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乐鱼体育app在线登录:民航业上半年亏损超千亿 12家航空公司资不抵债

来源:本站添加时间:2022/08/12 点击:11

  乐鱼体育app在线登录:民航业上半年亏损超千亿 12家航空公司资不抵债对于已经进入的下半年,宋志勇称还是要努力促进行业恢复发展,其中重点提到了努力推动国际航空市场恢复和发展。受疫情反复冲击,上半年民航运输生产跌入低谷,日航班量*低时只有 2967 班,仅为 2019 年同期 17.8%,整体亏损达 1089 亿元。这是刚刚举行的全国民航年中工作电视电话会议上,新任民航局局长宋志勇透露的*新数据。宋志勇 资料图宋志勇指出,疫情前民航业连续 11 年盈利,2019 年利润总额达 549 亿元,而疫情以来累计亏损近 3000 亿元。今年上半年亏损超过了 2020、2021 全年的亏损额,截至目前,航空公司资产负债率达 82.2%,较疫情前上升 11.9 个百分点,12 家航空公司资产负债率超过 100%。上半年亏损为何加重上半年的巨额亏损,与收入的下降与成本的激增有关。数据显示,疫情前的 2018、2019 年,国内民航业的营业收入均突破 1 万亿元,而今年上半年的营业收入只有 3072 亿元,比疫情前下降 41.8%。来自民航年中会上的统计数据显示,今年上半年,全行业完成运输总周转量 293.4 亿吨公里、旅客运输量 1.18 亿人次、货邮运输量 307.7 万吨,日保障航班量约 8000 架次,只有 2019 年同期的 46.7%、36.7%、87.5%、50%。上半年飞机日利用率只有 4.4 小时,较疫情前下降 4.9 小时,全行业共有 615 架飞机停场封存,占全行业机队规模 15.2%。收入锐减的同时,成本端的压力则在不断增加。资料图宋志勇透露,受国际油价大幅攀升影响,燃油成本较去年同期增加 222 亿元,预计全年可能增加 860 亿元;受人民币对美元贬值影响,汇兑损失较去年同期增加 167 亿元;在疫情防控常态化下,防疫物资消耗也成为企业的刚性成本,进一步加剧了企业经营困难。为此,民航局协调有关部门出台助企纾困政策,今年新争取的金融、财政、税费等纾困政策,预计将帮助企业降低亏损近 100 亿元,各项政策有力支撑民航企业度过*困难阶段,宋志勇进一步指出,当前,行业恢复发展正处在爬坡过坎的关键时期,航班量自 4 月触底反弹,6 月 24 日单日航班量恢复突破 1 万班,6 月 29 日单日旅客运输量突破 100 万人次。下半年恢复靠什么对于已经进入的下半年,宋志勇称还是要努力促进行业恢复发展,其中重点提到了努力推动国际航空市场恢复和发展。来自民航年中会的统计数据显示,今年上半年的国际航线数量依然受限,国际航空客运市场持续低迷,国内、国际旅客运输量的比例从疫情前的 8:1 变为现在的 202:1。由于严格实施国际航班熔断政策,今年上半年被熔断的国际航班高达 990 班。而在下半年,宋志勇称仍要严格执行熔断政策,但也会科学优化调整防控标准。包括动态跟踪熔断航班确诊旅客统计时间调整后输入确诊旅客情况,做好风险监测预警。持续优化熔断措施,降低对正常国际往来影响。因时因势动态优化机组隔离、个人防护、核酸检测、驻外管理等措施,进一步提升防控措施科学性、精准性。此外,还将按照国务院联防联控机制部署和国际客运航班阶段性增班安排方案,制定常态化疫情防控下口岸机场接收国际航班办法,综合考虑地方接收保障能力和疫情传播风险,加快推进国际航空客运市场恢复。值得注意的是,六月以来,多家国内航司发布了新增或恢复多条国际航线的计划,其中不少航线都突破了五个一政策的限制。资料图而刚刚到来的暑运也将是国内航司减亏的好机会。按照以往的惯例,暑运和春运是国内航司*赚钱的两个时段。在此之前,不少航司都表达了对暑运市场较高的预期。其中吉祥航空表示部分热门航线 月中旬,吉祥航空在全市场投放运力将恢复至 2019 年同期的 9 成左右;厦航也预计,今年暑运航班量将基本恢复到 2019 年疫情前水平。不过,*近一段时间全国多地出现的疫情反复,也开始降低行业对于暑运市场恢复的信心。就在去年同期,暑运旺季就因为南京本土疫情暴发后蔓延大半个中国而提前结束。根据目前的态势,实现今年生产目标极为困难,宋志勇在会上指出,十四五民航发展规划确定的 2 年恢复期可能会被拉长。